根据省委、省政府出台的《关于大力推进“四好农村公路”建设的实施意见》,就“运营好”方面明确提出了“到2020年,全省所有具备条件的乡镇和建制村客车通达率100%”的目标要求,经过精心筹备,我县城乡公交客运一体化正式全面投入运营。
城乡公交客运一体化是实行城区公交和城乡客运统一管理的重要举措,要求现有的车辆退出经营权,打破城乡二元分割,实行公车公营城乡资源共享。此前,我县客运企业绝大部分都是挂靠经营或承包经营,各线路车辆管理体制不一,经营方式不同,集约化程度比较低,市场经营主体数量多、规模小、资金短缺,已经不能适应我县交通发展和群众出行的需要。实施车辆退出经营权就是改变“散、小、多、乱”的分散经营模式,实行公司集约化经营。
近年来,随着出行方式的多样化,私家车增多、网约车发展迅猛,我县绝大多数公交和农班车线路经营已是举步维艰,效益严重下滑,存在投入严重不足、车况普遍老旧、班次密度不够等诸多问题。同时我县是典型的山区县,山区乡镇较多,交通极为不便,出行时间成本和经济成本过高,交通一直是制约山区发展的最关键因素。为使农村居民享受到和城里人一样均衡的交通服务,满足群众对实施城乡公交客运一体化的诉求,我县把实施城乡公交一体化作为一项重要政治任务来抓,尽心尽力把实事办好、好事办实,让全县群众享受更加充分均等的发展“红利”。